(First) Exculsive Test Riding : Honda PCX เพิ่มแค่ 12,800 จาก แอร์เบลด-ไอ ก็ได้ขี่คันนี้แล้ว!!

หลายครั้งที่ผมทำรีวิวเกี่ยวกับการทดลองขับขี่รถมอเตอร์ไซด์

ผมมักจะตั้งคำถามให้กับตัวเองว่า"ตูจะให้มีแค่ฮอนด้าอย่างเดียวเหรอ?"

คำตอบคือ"ไม่มีค่ายเดียวต้องมีค่ายอืนสิ"หลายคนอาจสงสัยว่า
ทำไมรีวิวมีแค่ฮอนด้าเหรอ ผมตอบเลยว่าค่ายอื่นๆจะตามมา


เข้าเรื่อง!!!


วันที่ 11 มีนาคม 2010 ขณะที่ผมกำลังเดินเล่นใน
ห้างเซ็นทรัล แอร์พอร์ต พลาซ่า เชียงใหม่ หัวผมก็แล่นแล้วคิดว่า
ไปทดลองขี่ ฮอนด้า เวฟ 110 ไอ เอที ไหม ช่วงนี้ว่างนิ
ก็เลยควบน้อง Fino ไปที่"นิยมพานิช"ที่เดิมสถานที่ทดลองขับขี่
พอไปถึงปรากฎว่า"เวฟ ไอ 110 เอที อยู่ที่ลำพูนครับ"
อ้าว!! ทำไงดี? คิดไปคิดมาเลยตัดสินใจทดลอง PCX ซะเลย
ในใจคิดว่า"เขาคงไม่ให้เราลองขี่แน่เลย"แต่ซะที่ไหนล่ะเขาขี่ PCX 
มาให้ผมลองขี่ซะเลย

การตั้งหัวข้อของผมหลายคนสงสัยว่าทำไมมีวงเล็บด้วยล่ะ
คำตอบคืออาจจะไม่ใช่คนแรก เพราะมีคน(อาจจะ)ทำไปแล้ว
(แต่ให้รายละเอียดน้อยอยู่)ก็เลยใส่วงเล็บซะ

สำหรับ Honda PCX นั้นเปิดตัวในประเทศไทยเมื่อวันที่ 26 พฤศจิกายนปี 2009
ซึ่งได้ใช้ประเทศไทยเป็นฐานผลิตของ Honda PCX ทั้งจำหน่ายในประเทศ
และส่งออกต่างประเทศ รวมไปถึงญี่ปุ่นซึ่งเป็นบริษัทแม่

Honda PCX นั้นเป็นรถในคลาส Big Size Automatic หรือ
รถออโตเมติดขนาดใหญ่สุดในบันดารถออโตเมติก
สำหรับการออกแบบนั้นออกแบบในสไตล์รถ Big Bike Automatic
ซึ่งมีขนาดใหญ่ให้ความรู้สึกเหมือนคุณกำลังขี่รถ Big Bike ที่มีราคาหลักแสน
ขนาดของตัวรถ Honda PCX นั้น
มีความกว้าง 738 มม. ยาว 1,917 มม. สูง 1,094 มม.
ระยะห่างของล้อ 1,305 มม. ระยะห่างจากพื้น(เรียบ) 135 มม.

ไฟหน้าของ Honda PCX นั้นได้ออกแบบให้มีขนาดใหญ่ ขณะที่เราบิดไปที่ ON
ไฟหรี่จะทำงานอัตโนมัติ พอสตาร์ทปุ๊ปไฟหน้าจะทำงานทันทีที่สตาร์ท

สำหรับด้านข้างตัวรถนั้น ไม่ค่อยจะมีสติ๊กเกอร์ตกแต่งด้านข้างสักเท่าไร
เพราะ Honda PCX ได้เน้นความหรูหราเป็นหลัก ซึ่งมีตัวอักษร"PCX"
ติดอยู่ข้างตัวรถและสัญลักษณ์"Presitge"และที่สำคัญมีแค่รุ่นล้อแม็กเท่านั้น! 

สำหรับไฟท้ายของพีซีเอ็กซ์นั้นออกไปในแนวแยกส่วน
เพื่อเพิ่มวิสัยทัศน์ขณะขับขี่ แต่สิ่งที่ควรปรับปรุงคือไฟเบรก 
ซึ่งเป็นสภาพดังภาพดังล่างนี้

นี่ผมไม่ได้พาใครมากำเบรกเล่นๆนะครับ ค่อนข้างแสบตาไปนิดนึง
แต่เชื่อว่าหลังที่ที่สตาร์ทเครื่องไปแล้ว ไฟแสบๆแบบนี้จะหายไป
ที่นี้เรามาลองนั่งกัน เมื่อเราขึ้นมาขับขี่ก็จะพบชุดไมล์ที่ยกมาจาก Wave 125 i
เพราะพอบิดกุญแจไปที่ ON เข็มไมล์ก็จะวอร์มดังภาพดังล่าง

เมื่อชุดไมล์วอร์มและเช็คระบบไฟฟ้าภายในตัวรถเสร็จก็จะมีหน้าตาแบบนี้

อะไรจะโดนใจข้าพเจ้าขนาดนี้ ชุดไมล์ของเจ้า PCXนั้น
ออกแบบมาในสไตล์เรียบง่าย ไม่ยุ่งยากต่อการใช้งาน
แถมยังสามารถวัดระยะทุกครั้งที่คุณเดินทางในสถานที่ไกลๆ
นี้แหละสมควรเป็นรถออโตเมติกขนาดใหญ่สุด
ยังไม่หมดแค่นั้นช่องเก็บมีอยู่ 2 ที่คือ

1.ที่เก็บคอนโซลซ้าย-ไว้ใส่พวกแว่นตา,ถุงมือ หรือของกระจุกกระจิได้

2.ที่เก็บของใต้เบาะ-มีความจุถึง 32 ลิตร
สามารถใส่หมวกกันน็อคได้ 1 ใบหรือเสื้อแจ็คเก็ตเท่ๆก็ยังใส่ได้
 เราข้ามมาที่เบาะนั่งของ PCX กัน
 สำหรับเบาะนั่งนั้นมีความสูง 761 มม. หลังจากที่ได้ครั้งแรกก็รู้สึกถึง
ความกระด้างบ้าง แต่นั่งนานๆไปเริ่มมีความรู้สึกสบายก้นมากขึ้น
แถมการออกแบบของคนซ้อนเป็นไปตามธรรมชาติของท่านั่งคนซ้อน

เรามาที่สวิชต์กุญแจบ้าง

Honda PCX ได้ใช้สวิชต์กุญแจแบบ Super Key Sutterพร้อมม่านปิดกุญแจ
นอกจากนี้ยังสามารถเปิดเบาะและเปิดฝาถังน้ำมันซึ่งอยู่ตรงกลางได้
เพียงแต่! ม่านปิดกุญแจไม่ได้ใช้แบบอัตโนมัติทันทีที่ล็อกคอรถ
ฉะนั้นรถใครที่คิดว่าทำไมไม่ให้มาล่ะ?


คำตอบคือ"มีกุญแจรีโมท พร้อมชุดสัญญาณกันขโมย"
นี้แหละเป็นมาตรฐานของรถจักรยานยนต์ในเมืองไทยเลยก็ว่าได้
เพราะเป็นรุ่นแรกที่ใช้สัญญาณกันขโมยในรถจักรยานยนต์
หลักการทำงานคือเมื่อรถมีการเคลื่อนที่หรือสั่นผิดปกติ รถจะส่งสัญญาณ
ไปถึงเจ้าของรถเพื่อรู้ว่ามีการโจรกรรมเกิดขึ้นนี่ถือว่า"เป็นค่ายแรกของ
รถจักรยานยนต์ของเมืองไทยที่ติดตั้งชุดสัญญาณกันขโมยมาให้จากโรงงาน"

แต่ตัวที่เราเทสนั้นกลับไม่มีรีโมทมาให้

แต่ไม่ต้องห่วง เมื่อคุณจ่ายในราคาประมาณ 69,000-70,000บาท 
คุณจะได้ชุดสัญญาณกันขโมยมาจากโรงงานเลย


เครื่องยนต์

------------------รายละเอียดมาจากทางวิศวกร หลังจาการขับขี่------------------

เครื่องยนต์ของ PCX นั้นเป็นแบบ 4 จังหวะ SOHC
แบบซิงเกิ้ลโอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ ระบายความร้อนด้วยน้ำ
ระบบจ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีด PGM-FI ความจุกระบอกสูบ 124.9 ซีซี
ระบบส่งกำลัง V-matic แบบสายพาน V-belt
สามารถใช้น้ำมันเบนซิน 91 แก็สโซฮอล์ 91 และ E20

นอกจากนี้ Honda PCX ได้ติดตั้งระบบ Idling Stop 
ระบบดับเครื่องยนต์อัตโนมัติทันทีที่หยุดรถนิ่งสนิท ระบบนี้จะทำงาน
ก็ต่อเมื่อคุณหยุดรถชนิดนิ่งสนิทระบบจะดับเครื่องยนต์อัตโนมัติ 
ไฟ Stand by ตรงชุดไมล์จะกระพริบเป็นระยะ
แล้วเครื่องยนต์จะกลับมาทำงานอีกครั้งก็ต่อเมื่อคุณบิดคันเร่ง


ระบบกันสะเทือน
ระบบกันสะเทือนของ Honda PCX นั้น
ด้านหน้าเป็นแบบโช้คอัพแก็ส
ส่วนด้านหลังเป็ยแบบโช้คคอยสปริงคู่
ซึ่สัมผัสได้ถึงความนุ่มนวลผสมกับกระด้างเล็ก แต่ก็ไม่ได้ร้ายแรง
ชนิดต้องปรับปรุงนะ ถือว่าใช้ได้สำหรับระบบกันสะเทือนของ Honda PCX






สมรรถนะ
หลังจากที่ได้ลองขี่ก็รู้สึกถึงความไฮเทคของรถจักรยานยนต์รุ่นนี้เลยก็ว่าได้
เพราะมีอุปกรณ์ที่ถือว่าไม่เคยมีใครยัดมาให้กับราคาที่อยู่ในระดับหลักหมื่น
ซึ่งผมเองก็อึ่งไปเลยก็ว่า ในด้านสมรรถนะถึงแม้ว่า PCX จะซีซีแค่ 125 ซีซี
แต่ก็ถือว่าทำได้เหนือกว่า แอร์เบลด-ไอ เสียอีก เพราะเมื่อผมลองบิดในจังหวะ
ปานกลาง การตอบสนองของอัตราเร่งถือว่าดีเลยก็ว่าได้ แต่มีจุดติคือ
การทรงตัว เนื่องด้วยตัวรถมีขนาดใหญ่จึงทำให้การทรงตัวมีลำบากเล็กน้อย
แต่ก็ถือว่าไม่ได้ร้ายแรงมากหนัก ในส่วนการทดสอบนั้นผมได้ทำการทดสอบ
0-40 มาแล้ว ผลปรากฎว่าใช้เวลาเพียง 05.5 วินาที เนื่องด้วย
สถานที่ค่อนข้างจำกัด จึงไม่สามารถทดสอบความเร็ว 0-60 ได้
เกรงอาจจะได้รับอุบัติเหตุที่อาจจะส่งผลต่อชีวิตและทรัพย์สินได้

ในส่วนความคล่องตัวถือว่าอยู่ในเกณฑ์ใช้ได้ มีเทอะทะบาง
 
ระบบเบรก
ระบบเบรกของ Honda PCX นั้นได้ใช้ระบบ Combi Brake 
พร้อมคาลิปเปอร์ 3 ลูก เพื่อเพิ่มความมั่นใจในการหยุดรถในกรณีกระทันหัน
หลังจากที่ได้ลองระบบเบรกก็พบว่าสามารถทำได้ค่อนข้างดี 
แต่ในระบบ Combi Brake นั้น มีเสียงวิพาทย์วิจารณว่า เบรกแล้วล้ม
สาเหตุนี้อันเนื่องมาจากความเร็วของรถบวกกับน้ำหนักของการบีบก้านเบรก
ที่บีบแรงจนระบบ Combi Brake นั้นทำงานอย่างฉับไว ฉะนั้น
ใครที่ใช้ระบบ Combi Brake ควรระมัดระวังในการบีบก้านเบรก
เพื่อความปลอดภัยต่อผู้ขับขี่แล้วตัวรถ


รายละเอียดเพิ่มเติม

____________________________________________________________________

สรุป

++++++สไตล์ Big Bike Automatic ราคาหลักหมื่น++++++

เป็นรถออโตเมติดที่ถือว่าเหนือกว่าคู่แข่ง เพราะนอกจากมีรูปทรงเหมือนรถ
ราคาหลักแสนแล้ว ยังมีอุปกรณ์ที่ถือว่ารถยนต์มีอย่างไร รถรุ่นนี้มีอย่างนั้น
โดยฉะเพราะชุดสัญญาณกันขโมยที่ถือว่าเป็นเจ้าแรกในวงการ 2 ล้อเลยก็ว่าได้
ที่ติดตั้งมาให้ในรถจักรยานยนต์คลาสนี้ ส่วนราคาล่ะ หัวเรื่องบอกว่า
"เพิ่มแค่ 12,800 บาทจาก แอร์เบลด-ไอ ก็ได้ขี่คันนี้แล้ว!!" นั้นก็มายความว่า
แอร์เบลด-ไอ รุ่นล้อแม็ก มีราคา 57,000 บาท* หากเพิ่มอีก 12,800 บาท
ก็จะเป็น 69,800 บาท*!!! โอ้!! รถอะไรว่ะเนี้ย หน้าตายังกะราคาหลักแสน
ที่ไหนได้ราคาก็ปาเข้าไปเกือบ 70,000 บาท กันออฟชั่นที่ให้มาถือว่าคุ้มอยู่
เรามาดูที่ข้อดี-ข้อเสียกัน

               ข้อดี 

               -อัตราเร่งดี

               -ให้ออฟชั่นที่มีรถในราคาหลักแสน มาใส่ในราคาเกือบ 7 หมื่น

               -การตกแต่งของตัวรถถือจัดแบบเรียบง่าย

               -ชุดสัญญาณกันขโมย ซึ่งเป็นจุดเด่นที่ค่ายอื่นๆยังไม่มีในรถราคาหลักหมื่น 

              ข้อเสีย           

               -เบาะกระด้างบ้าง

               -ตัวรถมีขนาดใหญ่ อาจมีบางครั้งที่มีความรู้สึกหนักบาง

               -ความจ้าของไฟเบรก ขณะที่กุญแจบิดไปที่ ON ลดระดับแสงลงมานิดนึง

สรุป "เพิ่มแค่ 12,800 บาทจาก แอร์เบลด-ไอ ก็ได้ขี่คันนี้แล้ว!!" 

เพราะมีสิ่งที่เหนือกว่ารถรุ่นอื่นกับราคาที่ถือว่าใช้ได้

แต่มีบางสิ่งที่ควรไปปรับปรุง แต่ภาพรวมถือว่าดีเลยก็ว่าได้

นี้คือสิ่งที่รถเอทีในประเทศไทยไม่เคยมีออฟชั่นแบบนี้

ไม่เคยมีก่อนนอกจาก Honda PCX

 End.

 Spaecial Thank

นิยมพานิช เอื้อเฟื้อรถและสถานที่ในการทดสอบ 

(หมายเหตุ*เป็นราคาในเขตกรุงเทพและปรมิณฑล)

Tweet

Tweet

Tweet